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沥青路面的五种典型危害!

2023-05-20 09:37:40

  1、路面不平精心施工。
  与路面平整度相关的专业术语是路面平整度,表现为路面的纵向和横向凹凸程度,既反映了行车的舒服性,也反映了施工队伍的水平。在摊铺、搅拌和碾压过程中应特别注意。
  施工过程是一个达标的过程。在自动熨平装置的操作中,重要的是悬挂钢丝,防止施工时偏转摊铺机沿线摊铺造成路面摊铺不均匀;摊铺机熨平板前的混合料量应避免忽多忽少,这样会造成熨平板的反作用力不均匀。摊铺后的混合料实量不同,碾压后容易形成微波。
  摊铺机履带的松紧度不能超限,否则会导致摊铺速度的脉动和路面微波的形成;摊铺机履带底部的渗漏或颗粒物会导致摊铺厚度发生变化,造成路面不平整;摊铺速度变化过大、料斗制动过紧或料斗与摊铺机碰撞都会引起摊铺速度的变化,导致路面出现波浪。施工过程中要时刻注意,防止上述情况的发生。
  混合料摊铺后,应及时检测混合料的温度并进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则,然后采用单幅全宽碾压;碾压过程中,压路机应始终保持湿润,碾压轨迹应尽量延长。严禁压路机调头、转弯和突然刹车,以免混合料推挤突出,影响路面平整度。在终压的同时,检查平整度。如果平整度超标,难点是压力补偿去浪。为保证压实效果,应采用较高的压实温度、稳定可行的压实工艺,在有效时间内达到要求的压实度,控制Z佳空隙率,提高路面平整度。
  2.严格控制分配不均。
  集料和沥青在混合料中分布不均匀的现象称为混凝土离析。沥青混合料从拌合到储料仓,到车上再到摊铺机的料斗,再从料斗到螺旋洒布车,直到铺在路面上,会发生离析,造成路面出现坑洼、车辙、渗水等早期损坏。
  当沥青混合料从储罐运输到卡车上时,由于高度的原因,大骨料在车厢附近滚下,形成粗骨料的一次集中;当运输车中的混合料卸到摊铺机上时,大骨料在摊铺机半箱附近滚下,形成粗骨料的二次集中;在摊铺机给料器的给料过程中,中间骨料首先被送到布料器,剩余的粗骨料留在料斗中。当摊铺机关闭料斗时,形成第三个粗骨料浓度。
  材料集中的主要原因是原材料控制不严,变化大,施工工艺和操作不当。因此,须严格控制原材料,减少混合料粒径的挂差。尤其是0.075 mm以下的颗粒含量,以避免粗细骨料的分离。同时要求矿料中小于0.075 mm部分的塑性指数应小于4,以免造成沥青膜与矿料之间的剥离。
  因此,从出料仓向卡车卸料时,需要分三层卸料。也就是说,每卸下一桶混合物,料斗就移动一个位置。一层排出后,二层和第三层相继排出,以降低粗骨料的浓度。在施工过程中,摊铺机前方有一辆卡车等待卸料,即卡车摊铺沥青混合料的车流量比摊铺速度丰富。
  3、谨防内部压实。
  沥青混合料表面移动是指混合料在道路纵向的位移。“弓形波”一次出现在压路机前方,也是伴随着混合料的开裂一起出现的,特别是在摊铺机附近倒车时,混合料容易移动。
  沥青混合料中沥青含量过大,细集料过多或碾压时混合料温度过高,导致摊铺碾压;当碾压温度为140℃时,细集料较多的沥青混合料铺得过厚,容易造成碾压时的窜动现象;底基层洒布过多的布丰油,过热的沥青混合料融化后,碾压时容易移动。
  防止混合物移动的Z佳方法是实时提高混合物压力的内部稳定性。施工过程中,可提取沥青含量过高,无法降低沥青混合料中的沥青含量。控制Z佳油石比或使用底沥青含量,但须严格控制,不得超出范围。控制封层的摊铺,控制底基层沥青的摊铺量,或使用较大粒径的碎石摊铺沥青混合料层。尤其是固化工程单层罩面时,封层沥青喷洒量过大,尽量使用单一较大粒径。
  4、二次碾压防止开裂
  通常在二遍碾压后,由于下层软弱或养护工程单层罩面下封层漏油过多,在压实设备的作用下,下层发生弯曲,造成路面结构弯沉过大,使新铺的沥青混合料被拉断,形成细小裂缝,称为开裂。沥青混合料在碾压过程中开裂,影响路面的密实度和孔隙率,由于碾压不良,孔隙率增加,降低了路面的使用寿命。
  沥青混合料的碾压温度不合适。温度过高时,沥青结合料粘度降低,流动性增加,混合料变软,碾压时容易形成弓形波,裂缝总量会增加。温度过低时,沥青结合料的粘度会增加,混合料变硬,压实效果下降,开裂程度增加,甚至发生脆性开裂。
  防止混合料开裂Z有效的方法是改善沥青混合料的特性,并进行有效碾压。控制下承层的质量,严格控制基层的弯沉,确保在规范允许的范围内为面层摊铺提供合格的支撑层;养护工程单层摊铺罩面,控制封层沥青洒布量和碎石粒径。禁止已拌和的非标准沥青混合料在道路上摊铺。对于弱混合料,须等到混合料冷却到合适的温度后再进行碾压,并保证在有效碾压时间内完成碾压。对于碾压中出现的裂缝,在混合料成分发生变化之前,可采用轮胎压路机进行初压,当采用振动压路机进行复压时,应适当放慢碾压速度。
  5、找缝不良对策
  接缝不良是指施工过程中纵缝或横缝连接不当,接缝两侧标高不一,路面倾斜,接缝处沥青混合料松散,表面凹凸不平,在行车作用下容易发生颠簸或沥青混凝土路面松散。而不良节理透水性强,会诱发路基路面的水损害。
  施工中,纵横缝处理不当会降低平整度,容易诱发其他病害。冷接缝时,新旧路面重叠不舒服,碾压重叠过多或过少,导致路面接缝过高或过低;接缝处冷面层重叠的热料整平不当,整平后剩料过多或过少,造成轧后高低不平,轧制不当。接缝冷侧压茬过多,或碾压时沥青混合料温度不够,会造成接缝碾压不实,造成不平整。
  摊铺开始时,接缝处的摊铺槽内混合料过多,多余的材料将摊铺机的熨平板向上推,导致熨平板抬高,在路面上留下凸起;摊铺机熨平板直接坐在铺好的路面上,以原路面为基准标高,导致接缝处路面厚度不足。摊铺机前进时,如果混合料不足,熨平板就会俯冲倾斜,厚度减少,路面就会下垂。
  为了提高路面的平整度,减少接缝引起的次生病害,应尽量减少接缝,纵向尽量采用热接缝,避免或禁用冷接缝。勾缝的时候要认真对待,正确对待。
  沥青混凝土路面摊铺过程中产生缺陷的原因很多,其中Z重要的是沥青混合料的缺陷、摊铺和碾压操作不当,这是每一个从事这项工作的技术人员都能了解和掌握的。关键是认真、熟练、细致的程度,以及能否重视和善于总结,善于克服和纠正其弊端。只要混合料搅拌均匀,摊铺操作和碾压控制正确,克服不良的人为因素,就能克服路面摊铺中的波浪、通道等缺陷,达到良好的路面摊铺效果。

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